ISRAFLIGHT-Сайт израильского сообщества любителей неба.

Тендер на поставку комплектующих для самолета МС-21 объявят в октябре

israflight — Mon, 29 Sep 2008 12:03:40 GMT

Тендер на поставку комплектующих для самолета МС-21 будет объявлен в октябре 2008 г., сообщил "АвиаПорту" главный конструктор самолета Андрей Матвеев. "Процесс этот не быстрый. Он требует много сил и времени", - добавил А.Матвеев.
Впервые название новой машины - МС-21 ("Магистральный самолет 21 века") журналисты услышали на выставке МАКС-2003 от руководителей двух конструкторских коллективов - Олега Демченко ("ОКБ им. А.С.Яковлева") и Виктора Ливанова ("АК Ильюшин"). Совместное предложение "Яка" и "Ила" выиграло конкурс Росавиакосмоса на лучший проект ближне-среднего магистрального самолета. На конкурс два КБ шли при поддержке промышленно-финансовой группы, в которую вошли НПК "Иркут", "Авиастар", ВАСО, Национальный резервный банк и Смоленский авиационный завод. Впервые в отечественной истории у истоков зарождения нового пассажирского самолета стояла лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко.", уже готовая продавать машину.

Мировой опыт крупносерийного гражданского авиастроения убедительно показывает, что лучшие результаты в рыночном соревновании показывают те проекты, в рамках которых различные предприятия специализируются на изготовлении конкретных частей планера, двигателя или систем с целью сокращения издержек. В итоге - высокая финансово-экономическая эффективность. Например, по производственной кооперации Airbus консоли крыла делают в Англии, хвостовое оперение - в Германии, фюзеляжи - во Франции. На сборочном заводе в Тулузе все это и соединяется в конечное изделие - самолет. Из всех заявленных проектов МС-21 предоставлял самый гибкий вариант реализации принципа "покомпонентного" производства.

В июле текущего года СМИ дружно цитировали слова главы ОАК Алексея Федорова, который заявил на выставке "Фарнборо-2008": "Мы объявим глобальные тендеры, в которых примут участие как ведущие зарубежные, так и российские компании, на создание компонентов для самого амбициозного российского проекта в области гражданской авиации МС-21". Более того, А.Федоров выразил надежду, что все крупные международные производители комплектующих примут участие в этих тендерах.

К этому тендеру российские предприятия уже готовятся. 23 августа, например, генеральный директор самарского предприятия "Авиаагрегат" Геннадий Кулаков так ответил на вопрос издания "Коммерсант-Самара": "Мы ждем, что на следующей неделе будет принято решение по проектируемому самолету МС-21... Мы сделали предложение в этот проект по разработке шасси. Надеемся, что наше предприятие будет отобрано для этого проекта".

Особый и, пожалуй, наиболее сложный вопрос - силовая установка МС-21. На роль разработчиков и поставщиков двигателей для этого самолета претендуют ММПП "Салют" в сотрудничестве с украинским предприятием "Мотор Сич" и объединение пермских моторостроителей.

На совещании участников кооперации по проекту двигателя СПМ-21, которое прошло 22 августа текущего года, генеральный директор ММПП "Салют" Юрий Елисеев заявил, что, двигатель-демонстратор СПМ-21 может быть создан в течение двух лет, а на реализацию всего проекта, включая сертификацию двигателя, потребуется всего пять лет. "Никто в такие сроки создать новый двигатель не сможет", - сказал он. По его словам, затраты государства на создание двигателя СПМ-21 составят порядка $200 млн, а со стороны участников проекта - порядка $400 млн.

При этом при разработке авиационного двигателя СПМ-21 для нового российского ближнесреднемагистрального самолета МС-21 планируется максимально использовать наработки, полученные участниками проекта при создании других двигателей, таких как Д-436, Д-27. "Мы берем самые лучшие технологии, которые уже освоены. Если начинать с нуля, то на разработку нового двигателя потребуется минимум 10-12 лет", - сказал президент компании "Двигатели "Владимир Климов - Мотор Сич" Анатолий Ситнов. Он отметил, что тройка основных участников кооперации по проекту - ММПП "Салют", ОАО "Мотор Сич" и ГП "Ивченко-Прогресс" - и другие участники проекта полностью готовы к его реализации. "Технических рисков при создании СПМ-21 практически нет", - подчеркнул Анатолий Ситнов.

30 июля 2008 г. совещание представителей авиапромышленности, прошедшее в Перми, одобрило предложения ОАО "Авиадвигатель" по созданию перспективного семейства авиадвигателей ПС-12, ПС-14, ПС-18 на базе единого газогенератора. "В августе было запланировано провести конкурс на создание перспективного авиадвигателя для МС-21, но он, скорее всего, в эти сроки не состоится", - сообщил "АвиаПорту" президент ассоциации "Союз авиационного двигателестроения" Виктор Чуйко.

В конце июля 2008 г. президиум правительства рассмотрел новую федеральную целевую программу по разработке и производству композитных материалов, крайне необходимых для космической, авиационной, атомной отраслей. Стоимость программы, рассчитанной до 2015 г., - 63 млрд руб. Реализация этой программы поможет отказаться от закупок примерно 300 видов импортных материалов. Как сообщала РБК daily, на реализацию программы из федерального бюджета будет выделено 45 млрд руб., еще 18 млрд составят внебюджетные средства. Программа рассчитана на 2009-2015 гг. Представитель ОАК заявил тогда, что корпорация нуждается в конкурентоспособных композитных материалах отечественного производства. ОАК в скором времени намеревается производить крылья из композитных материалов. Площадка для производства будет создана в Казани, Воронеже или Новосибирске к 2010 г. Именно к этому времени будет определен перечень комплектующих, необходимых для производства перспективного лайнера МС-21, который, как ожидается, на 50% будет состоять из композитов.

Таким образом, тендер еще не объявлен, а предприятия отечественной авиапромышленности уже начали борьбу за место в проекте МС-21.

Открыт памятник "небесному тихоходу" - легендарному самолету По-2

israflight — Mon, 29 Sep 2008 11:50:52 GMT

Приятная новость пришла из города Мытищи (Моск. обл.). Там возведен памятник легендарному самолету времен Великой Отечественной войны По-2. В 30-40-х годах прошлого столетия на месте памятника ПО-2 располагался аэродром Осоавиахима. За годы Великой Отечественной войны мытищинский аэроклуб воспитал 16 Героев Советского Союза, среди них прославленные летчицы - командир женского полка ночных бомбардировщиков Н. Попова и ее заместитель М. Чечнева. Сотни других выпускников удостоены правительственных наград за отвагу и доблесть. И все они летали на небесном тихоходе По-2. Кстати, гитлеровцы презрительно называли его "кофейной мельницей" и "Руссфанер", "ночной ведьмой" и др. За уничтожение такого самолета они вынуждены были назначить "железный крест" и 5 тысяч марок тому, кто его собьет. Нелишне напомнить, что в начале Великой Отечественной войны на базе этих самолетов были созданы женские полки ночных бомбардировщиков, которые своими действиями внесли достойный вклад в нашу Победу.

Победителем конкурса на создание памятника "Руссфанер" стал председатель Ассоциации художников Мытищ Валерий Андросов. Он предложил установить копию самолета, выполненную в натуральную величину, на 20-метровый спиралевидный постамент из нержавеющей стали. Монументальная композиция идеально вписалась в городскую среду и хорошо просматривается со всех сторон.

Компания Lockheed Martin представила новый "Геркулес"

israflight — Sat, 27 Sep 2008 10:34:49 GMT

Компания Lockheed Martin представила новую версию тактического военно-транспортного самолета (ВТС) С-130 Hercules с индексом XL. Об этом сообщает Flight Global. Усовершенствованный "Геркулес" получит расширенный фюзеляж и будет способен перевозить более тяжелые грузы, что позволит ему соответствовать перспективным требованиям ВВС США. Компания Lockheed Martin готова начать поставки нового самолета через пять лет.

В настоящее время ВВС США изучают необходимость обновления парка тактической транспортной авиации после 2015 года в связи с ожидаемым началом поступления в войска "боевых систем будущего" (FCS), масса которых превысит грузоподъемность "Геркулесов".

Поскольку требования к новым самолетам на данный момент не определены, компания Lockheed Martin ограничилась разработкой общей концепции С-130XL. Точные характеристики усовершенствованного "Геркулеса" будут рассчитаны позднее.

В то же время компания Boeing уже предложила ВВС США модернизированную версию ВТС C-17B Globemaster III, которая сможет выполнять посадку на неподготовленные площадки. В свою очередь, американское подразделение концерна EADS намерено вступить в конкурентную борьбу с самолетом A400M.

ВТС С-130 Hercules выпускается компанией Lockheed Martin с 50-х годов минувшего века. Самолет способен перевозить грузы массой до 20 тонн. Его практическая дальность достигает 7880 километров. Крейсерская скорость равна 600 километрам в час.

EADS отложил летные испытания A400M

israflight — Sat, 27 Sep 2008 10:02:15 GMT

Европейский концерн EADS отложил на неопределенный срок первый полет военно-транспортного самолета (ВТС) A400M в связи с неготовностью его силовой установки. Об этом сообщается в пресс-релизе концерна.

Первоначально ВТС A400M планировалось поднять в воздух в январе 2008 года, однако впоследствии летные испытания пришлось перенести на сентябрь-ноябрь. В итоге выполнение первого полета в текущем году и вовсе оказалось под вопросом.

На данный момент так и не начались летные испытания двигателей TP400-D6, которые специально для этого были смонтированы на самолете С-130. В ходе их наземной проверки были выявлены вибрации и перегрев, так что полеты пришлось отложить. Как ожидается, в воздух С-130 поднимется не ранее чем через несколько недель. И только затем с учетом полученных результатов будет выполнена настройка силовой установки первого ВТС A400M.

Отметим также, что наряду с техническими проблемами европейский концерн столкнулся с угрозой серьезных штрафных санкций в связи с ожидаемым смещением графика поставки самолетов на 6-12 месяцев. В случае их применения реализация программы А400М может еще более затормозиться. В данной связи руководство EADS обратилось к заказчикам с просьбой отказаться от санкций, однако, по всей видимости, понимания не нашло.

Напомним, что A400M разрабатывается с 2001 года семью европейскими странами НАТО как единый военно-транспортный самолет среднего класса. Компоненты для него производятся в Великобритании, Германии, Турции, Франции и ЮАР. Окончательная сборка ВТС A400M осуществляется в Испании. На данный момент концерном EADS получены заказы на 192 самолета.

ВТС A400M с максимальной взлетной массой 140 тонн способен транспортировать до 37 тонн груза. Дальность его полета с загрузкой 20 тонн достигает 7000 километров. Максимальная скорость равна 560 километрам в час

На самолете "Аэрофлот-Норда" произошла утечка топлива

israflight — Fri, 26 Sep 2008 22:07:13 GMT

На самолете "Боинг-737" авиакомпании "Аэрофлот-Норд", который должен был отправиться из Москвы в Мурманск около полудня 25 сентября, произошла утечка топлива, сообщает РИА Новости. Пассажиры отказываются лететь на аварийном лайнере. Отметим, что точно такой же самолет "Аэрофлот-Норда" разбился 14 сентября в Перми, в авиакатастрофе погибли 88 человек.

В настоящее время специалисты пытаются устранить неисправность. Из-за этого вылет лайнера откладывался несколько раз. Самолет должен был отправиться в Мурманск еще в 12:35, однако до сих пор он находится в аэропорту "Шереметьево".

Корреспондентам РИА Новости удалось пообщаться с одной из пассажирок задержанного рейса. По ее словам, пассажиров продержали в самолете без объяснения причин около часа. Сперва задержку рейса объясняли потерей транзитного чемодана, а затем рассказали об утечке топлива.

Информацию о неисправности самолета подтвердил официальный представитель компании "Аэрофлот-Норд" Антон Попов.

Отметим, что после авиакатастрофы в Перми "Аэрофлот" принял решение расторгнуть партнерство с "Нордом". Часть рейсов компании теперь летает под брендом "Архангельские Авиалинии".

Крушение символов ( За это нужно судить !!! ).

israflight — Fri, 26 Sep 2008 19:33:16 GMT

Прощание с легендой авиапрома. На ВВЦ демонтирован Ту-154, в течение нескольких десятилетий стоявший у павильона "Космос". В руководстве выставочного центра заявили, что авиалайнер находился в аварийном состоянии, а вывезти его с территории ВВЦ было невозможно. В результате самолет был уничтожен прямо на глазах у изумленных посетителей.

Руководство ВВЦ надеялось, что будет дождь и свидетелей окажется меньше, но ошиблись. На глазах у сотен людей они рвали и растаскивали по кусочкам воспоминания детства. Многие не могли смотреть, но и уйти были не в силах. Что-то старое, но еще живое убивали на их глазах. Так и стояли, вытирая слезы. И это был не просто один из экземпляров самолета, а самый старый из ныне существующих. От лайнера решили избавиться якобы в связи со сменой экспозиции.

"Ту-154 стоит здесь 40 лет. На этом месте, по идее, должны стоять достижения Российского авиапрома, а это уже памятник. Памятникам здесь не место", - заявил Алан Кудинов, заместитель начальника рекреационно-досугового комплекса ОАО "ГАО ВВЦ".

Первые эскизы Ту-154 появились на свет в 1965 году, позже начались испытания новой машины и построено пять самолетов. Этот с номером 85005 как раз и был в их числе. Его поставили у павильона "Космос" после нескольких полётов.

"В гражданской авиации СССР это была эпоха. Это был абсолютно новый самолёт, с новой системой управления, с новыми научно-техническими достижениями. Создание этого самолета – это труд огромного количества людей, поэтому его поставили на выставке ВДНХ", - говорит Рубен Есаян, заместитель генерального директора, начальник лётно-испытательного центра ГНИИ гражданской авиации.

Почему таким варварским способом решили избавиться от легенды? Руководители ВВЦ говорят, что машину нельзя вывезти с территории - через ворота она просто не пройдёт. Но в эти оправдания верится с трудом, ведь в качестве металлолома он стоит дороже, чем в качестве памятника советской авиации.

"Ломать, конечно, проще. Ну, поставят потом новую технику, но ведь это память, а память дорога. Мы же храним фотографии, храним открытки, старые вещи. Не нужно этого делать", - считает Владимир Белоусов, посетитель выставки.

Когда-то любой мальчишка мог обследовать каждый сантиметр салона, полюбоваться кабиной пилотов через стекло и определиться с выбором профессии. С него сдували пылинки, не разрешали садиться в кресла. Сегодня рвут на части. По словам руководства ВВЦ, освободившееся место долго пустовать не будет.

"Здесь планируется поставить "Сухой Суперджет" - самый новый самолет российской авиации, о котором только слышно, но не видно", - продолжает Алан Кудинов.

Сотрудник ВВЦ, мягко говоря, лукавит. В компании "Гражданские самолеты "Сухого" были искренно удивлены этим сообщением.

"Нам ни о каких переговорах на эту тему неизвестно, но, если говорить об этом более серьёзно, для начала я бы все-таки "Суперджет-100" запустила в серию. Самолёт должен полетать. По-моему, сегодня для российского авиастроения несколько дороговато ставить игрушку за 28 млн долларов на ВВЦ", - прокомментировала Ольга Каюкова, директор по связям с общественностью компании "Гражданские самолёты "Сухого".

Когда-то эта площадь была гордостью с поражающей воображение экспозицией: три самолёта и ракета. Но вначале без лишнего шума демонтировали спортивный Як-52, теперь разрушили Ту-154, оставшийся Як-42 пока решили не уничтожать, но слегка изменить его месторасположение - туда, где никто не заметит. А официальный сайт ВВЦ представляет обновлённую площадь уже и без ракеты.

"С моей точки зрения, это проявление такого уровня бескультурья и хамского, беспардонного отношения к людям. Это не может пройти без серьёзной общественной оценки, порицания", - говорит Гурген Григорян, генеральный директор Политехнического музея.

Самолёты-памятники, которых остались единицы, выступают лишь в качестве ценного металлолома. Они попадают в руки людям, живущим без оглядки на прошлое.

Два года назад в Домодедово по схожей схеме демонтировали Ту-114. У аэропорта достижения советского авиапрома поменяли на стоянку для машин, на ВВЦ просто освободили доходное место, оставляя поколения москвичей без истории.

Источник: vesti-moscow и aviamail.ru

Предотвращен теракт в самолете KLM

israflight — Fri, 26 Sep 2008 11:26:51 GMT

Германская полиция задержала вылет самолета нидерландской авиакомпании KLM, направлявшийся из Кельна в Амстердам, и арестовала двух подозреваемых в терроризме. Арестованные - 23-летний гражданин Сомали и 24-летний гражданин Германии. Полиция поднялась на борт, когда самолет уже вырулил на взлетную полосу.

По словам представителя авиакомпании KLM, Франка Шёлена, штурма самолета не было. "Все прошло тихо и без эксцессов", - сказал он. Остальных пассажиров вывели из самолета для проведения досмотра багажа.

Подробности задержания не разглашаются, однако как сообщил источник в германских правоохранительных органах веб-сайту журнала Der Spiegel, полиция не считает, что двое подозреваемых пытались угнать самолет.

Подозреваемые находились под наблюдением полиции на протяжении нескольких месяцев. В квартире одного из предполагаемых террористов была найдена предсмертная записка, в которой он выражал готовность умереть во имя "священной войны".

По прошествии чуть более часа, самолет рейса KL1804 продолжил выполнение полета в Амстердам, где благополучно приземлился.

Драмма в аэропорту "Бен Гурион".

israflight — Wed, 24 Sep 2008 18:13:08 GMT

Как стало известно из израильских источников информации, примерно час назад в израильском международном аэропорту "Бен Гурион" совершил экстренную посадку самолёт
марки Боинг 767 авиакомпании "Эль Аль" . По предварительным данным сразу после вылета из Парижа было сообщено что на борту заложена бомба, по тревоге были подняты самолёты французких ВВС которые сопровождали самолёт до выхода из воздушного пространства Франции. Далее лайнер сопровождали ВВС Греции, и уже при входе в воздушное пространство Израиля их сменили самолёты израильских военно-воздушных сил которые сопровождали его непосредственно до приземления в аэропорту "Бен Гурион". Самолёт благополучно приземлился и сразу был обследован на наличие взрывных устройств на борту, но как сообщили в источниках массовой информации ничего небыло найдено .

Концерн EADS выкатил первый военно-транспортный самолет Airbus A400M

israflight — Fri, 19 Sep 2008 20:48:56 GMT

27 июня в присутствии Его Величества короля Испании Хуана Карлоса I компания Airbus Military Company (АМС) провела торжественную церемонию выкатки первого военно-транспортного самолета А400М на сборочной линии в Севилье, Испания.

Разработанный в соответствии со всеми требованиями со стороны европейских ВВС, военно-транспортный самолет А400М сочетает в себе современные материалы и технологии, широко применяемые в гражданском самолетостроении. Электронная система пилотирования, карбоновый композитный каркас и автоматическая транспортировочная система создают новые стандарты оперативности и безопасности для экипажей военных самолетов.

Производство самолета А400М, запущенное в соответствии с контрактом, подписанным в 2003 году (было получено 180 заказов от семи европейских клиентов), является самой амбициозной программой по созданию военной техники в Европе. Первыми заказчиками самолета стали Бельгия, Франция, Люксембург, Германия, Испания, Турция и Великобритания. Позднее, оценив потенциал этой машины, к ним присоединились Малайзия и Южная Африка, которые разместили 192 заказа.

'Сегодня великий день для нашей отрасли. Событие явилось результатом объединенных усилий всех, кто участвовал в этой программе. Она была поддержана национальными правительствами - нашими заказчиками, промышленными партнерами, поставщиками и рабочими наших предприятий. Я хотел бы поблагодарить и поздравить их всех', - заявил глава подразделений Airbus Military и Military Transport Aircraft Division Карлос Суарес (Carlos Suarez).

Контракт на сумму около 20 миллиардов евро был подписан между Airbus Military и OCCAR (Organisation Conjointe de Coordination en matiеre d'Armement) - объединенной структурой, представляющей все семь европейских стран-заказчиков.

Самолет А400М - первый полностью новый военно-транспортный самолет в своем классе, разработанный за последние 30 лет. Функциональность и грузоподъемность А400М вдвое превосходит возможности самолетов, которые он призван заменить.

Источник: http://www.flightsim.ru

В Перми разбился пассажирский самолет Боинг-737

israflight — Tue, 16 Sep 2008 18:19:08 GMT

В Перми разбился пассажирский самолет Боинг-737
Причины падения самолета Боинг-737 в настоящий момент не известны.
Самолет, принадлежавший компании "Аэрофлот Норд", вылетел из московского аэропорта "Шереметьево" в 1:12 по московскому времени. "Через два часа, когда он заходил на посадку, на высоте 1800 метров с ним пропала связь", - сказала начальник управления информации МЧС Ирина Андрианова.
Топик на форуме: AVSIM.RU